Questions Fréquentes sur le Processus

Et si la machine livrée ne correspond pas au rapport d'inspection ?

La vidéo de la plaque constructeur prise pendant l'inspection lie le contrat à une unité physique spécifique — pas « un CAT 320D » mais ce CAT 320D avec ce numéro de série. Si une autre unité arrive à votre port, c'est une violation claire du contrat et la voie à suivre est nette. C'est exactement pour cela que nous filmons la plaque avant tout paiement.

Puis-je envoyer un inspecteur sur place ?

Oui. Vous pouvez envoyer votre représentant ou une société d'inspection tierce (SGS, BV, Intertek) pour confirmer avant chargement. Nous coordonnons l'accès au parc et fournissons un contact sur place. Les frais d'inspection sont à la charge de l'acheteur ; nous ne prenons pas de marge.

Que se passe-t-il si le conteneur est retardé ?

Les retards de fret maritime sont fréquents (météo, congestion portuaire). Nous suivons le navire quotidiennement et vous envoyons l'ETA mise à jour. Surestaries et immobilisation au port de destination sont à la charge de l'acheteur — nous recommandons un dédouanement sous 7 jours après l'arrivée.

Acceptez-vous le paiement dans des devises autres que l'USD ?

USD par défaut. EUR et CNY acceptés sur demande. Nous n'acceptons pas la cryptomonnaie pour les transactions à l'export car cela complique la documentation douanière.

Puis-je acheter plusieurs unités dans une même expédition ?

Oui. Les expéditions multi-unités sont généralement chargées en Ro-Ro ou vraquier et coûtent moins par tonne en fret. Donnez-nous tout votre besoin dès le départ pour un devis logistique combiné correct.

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